maudite chouette

 Trouvez l’intrus :

- iroquois
- filles du roy
- Dieppe
- La Rochelle
- Carignan
- la compagnie des cents
- Saint Jean-Baptiste, le bateau
- Saint Jean-Baptiste, la « fete nat » du Québec
- Le traité des Pyrénées
- Le Noir de Hollande
- Philippe d’Orléans, le papa de Louis Philippe qui tentera vainement de stopper l’Aigle a Lyon le 10 Mars, le pépé de Francois, prince de Joinville, celui de la belle poule
- Thomas-François de Savoie dont une petite petite petite fillote épousera le neveu de Napoléon

En fait, il n’y en a pas vraiment, c’est comme ce jeu : marabout de ficelle …
et si c’était ca qui était née clef en main ?

Dieppe c’est Ré, et retrouver l’ile de Ré en 560, c’est pas rien. Mais si vous n’avez pas Dieppe en 600, c’est forcément moins chouette, je vous le concède bien volontiers.

 Il y a un truc qu’on ne rencontre plus beaucoup :
c’est l’histoire du cercle de 530 km sur bourges qui passe par Roncevaux et GJ et qui par le plus grand des hasards vient tangenter le cercle de 185km sur Carignan. Ce qui alimente a minima 3 pistes voulues par Max pour Carignan, (je ne parle ni de Matignon ni d’Agen, restons simple) 3 a minima car il devrait en exister au moins une autre … mais passe t’elle par Carignan ? That is the question. Un gars raisonnablement pragmatique dira que c’est impossible, 4 belles pistes potentielles sur le même lieu ? Donc Carignan est un leurre, et Max l’a choisi parce que justement il permettait de monter ce traquenard en donnant l’illusion de pouvoir s’inscrire dans le jeu, mais pour monter cette illusion il faut être logique : Roncevaux aussi fait parti du leurre, car c’est a cause de l’alignement RBC qu’on a envie d’y croire (et de cette drôle d’ortho qui en découle indirectement). Mais c’est encore plus dingue que ca a cause de ces fichus 530 km qui remettent aussi GJ en cause : il est sans doute envisageable de trouver un lieu dans l’alignement BC qui produise une ortho voulue, mais que ce lieu soit a égal distance d’un autre lieu de la chasse est très improbable, donc GJ aussi est dans le traquenard, alors quid de Cherbourg ? Idem … traquenard. Bourges ? Idem, traquenard !!=> le jeu ne démarre qu’a partir de la nef, c’est d’ailleurs le début du parcours local.

 Hypothèse renons 2424… = Carignan
Mais pour respecter l’indication du titre, ne retenons que CA.

C et A, on connaît, c’est Cherbourg-Angers, donc une DCA potentielle …

Sur Angers, je trace vers l’est une ortho a cette DCA, je mesure 560,606 km (puisque ce visuel est a l’échelle 1. 1 mesure = 1 mètre)

Ce point découvert est bizarrement aussi sur l’ortho « classique » (celle passant par Carignan via RBC).

Et plus étrange encore, ce point est aussi sur l’alignement d’un coté de ce grand rectangle qui encadre le grand X (le coté « Est », celui partant de GJ et sur lequel on avait déjà … Gérardmer).

Appelons ce point SAQC. On pourrait l’appeler « tromblon a coulisse », mais SAQC, c’est mieux pour les FP qui en découleront et qui termineront immanquablement en Q de SAC.  Ce point SAQC pourrait alors servir de clé vers la 420 puisqu’il « amorce » la découverte de ce rectangle et donc du grand X.

ca vous branche ?

construction bleu :

CONTRE =

QUESTION No 36 DU 1996-05-08
TITRE: spirale
Qunad vous ecrivez « une veritable spiral e a 4 centres », vous voulez dire a quatr e centres au sens geometrique du terme (et ceci qu’elle soit tracee ou trouvee) ? merci. arthur
——————————————————————————–
C’EST LE SEUL SENS QUE JE CONNAISSE A CETTE EXPRESSION, ARTHUR. LA REPONSE EST DONC « OUI ». AMITIES — MAX

POUR =

QUESTION No 35 DU 1996-03-23
TITRE: SPIRALE-4
VOUS DITES QUE TOUS LES POINTS DE VOTRE JEU NE SONT PAS DES POINTS ‘DANS LA NATU RE’. DONC LA SPIRALE C’EST FORCEMENT UN LIEU PRECIS A TROUVER OU A TRACER. IS’T THIS?*
——————————————————————————–
J’AI DIT QUE TOUTES LES SOLUTIONS NE REPRESENTENT PAS DES POINTS GEOGRAPHI- QUES. POUR LA SPIRALE, CELA PEUT EN EF- FET ETRE UN POINT A TROUVER OU UNE FIGURE GEOMETRIQUE A TRACER, CE QUI NE SIGNIFIE PAS FORCEMENT « POINT » A DECOU- VRIR ! AMITIES – MAX

QUESTION No 10 DU 1998-10-01
TITRE: SPIRALE
JE REFORMULE MA QUESTION D’HIER AUTREMEN T. VOUS AVEZ DIT (JE CROIS), LA SPIRALE EST UNE FIGURE GEOMETRIQUE .EST-CE DONC BIEN UNE FIGURE GEOMETRIQUE QU’IL FAUT C HERCHER OU TRACER ET FAUT-IL DONC EXCLUR E UN JEU DE MOTS OU DE LETTRES AVEC SAQC ? AMITIES FOOTIX
——————————————————————————–
LA SPIRALE EST BEL ET BIEN UNE FIGURE GEOMETRIQUE. MAIS A PRIORI, CELA N’EXCLU ERAIT PAS UNE AUTRE UTILISATION DE LA CHOSE, ET C’EST POURQUOI JE ME BORNE A CETTE REPONSE LAPIDAIRE (CECI EST JUSTE UNE REMARQUE AU PASSAGE, ET NON PAS UNE CONFIRMATION QUE C’EST RELLEMENT LE CAS) AMITIES – MAX

QUESTION No 37 DU 1998-10-21
TITRE: SPIRALE
DESOLE MAX JE PERSISTE, MA PRECED QUESTI ON (SAQC DIFFERENTE DE SPIRALE NB D’OR?) N’ETAIT PAS UNE DEMANDE DE CONFIRMATION DE DECRYPTAGE, MAIS UNE DEMANDE DE PREC ISION SUR LE SENS QUE TU DONNES A SPIRAL E A QUATRE CENTRES… POSONS LA QUESTION AUTREMENT… ../..
——————————————————————————–
MAIS JE NE « DONNE » AUCUN SENS A « SPIRALE A 4 CENTRES » ! UNE SPIRALE A 4 CENTRES EST UNE FIGURE GEOMETRIQUE ARCHI-CONNUE, ET C’EST LE SEUL SENS QU’ELLE PUISSE AVOIR !… MAINTENANT, SI PAR « SENS » VOUS FAITES ALLUSION A SA SIGNIFICATION DANS LE CADRE DE CE JEU, JE NE PUIS VOUS AIDER. JE LIS LA SUITE…

QUESTION No 39 DU 1999-01-04
TITRE: FREDIBULE ET LA SPIRALE ILE ETAIT..
MAX LE TERME SPIRALE A 4 CENTRES A T IL SON SENS ACADEMIQUE C EST A DIRE UN CHAT EST UN CHAT OU BIEN A NOUS DE VOIR A TR AVERS
——————————————————————————–
NON, IL S’AGIT BIEN D’UNE SPIRALE A 4 CENTRES, DANS L’ACCEPTION ACADEMIQUE DU TERME. MAIS BIEN SUR, CELA « CACHE » QUEL- QUE CHOSE QUE VOUS DEVEZ DECOUVRIR. (JE RAPPELLE TOUTEFOIS QUE JE NE PEUX PAS REVELER S’IL FAUT TRACER CETTE SPIRALE OU LA TROUVER.) AMITIES — MAX

D’ou vient ce croquis ? A t’il été diffusé sur un support « maitrisé » par Max ?

On le retrouverait dans « Le Nouveau Détective » : « L’oiseau d’or qui rend fou », par Stéphane Hébrard, numéro 666 du 22 juin 1995.

A noter aussi que l’IS des 100km est datée du 9 Juin 1995. Ce qui renforce l’idée de vouloir faire une synthèse pour le 22 Juin.

J’ai retrouvé un post d’Airyn – Date: 17-10-2005 (68210)
Extrait :

Il est écrit à la page 44 de la 3e édition :
Les indications supplémentaires qui sont accompagnées de la précision ‘localisation négative’ concernent les lieux où la Chouette d’Or ne se trouve pas. Constatant, en effet, que certains endroits recevaient trop de visites de chercheurs armés de pelles, Max Valentin a jugé nécessaire d’apporter ces informations géographiques afin d’éviter que ces lieux ne soient transformés en gruyère !
Le Figaro Magazine a livré les lieux concernés par les quatre I.S. ‘localisation négative’ : la forêt de Brocéliande, le Mont Saint Michel, Saint-Jean-de Luz et Paris. En termes de jeu, si la zone obtenue à l’issue de la 11e énigme est dans un des quatres lieux cités, il n’y a pas besoin de résoudre la 12e car ce n’est pas la bonne zone.
Imaginons que les IS sont ce qu’elles paraissent être : des lieux où on ne doit pas creuser. Alors que Max Valentin prends soin de ne rien révéler, le Figaro Magazine étale les solutions des quatres IS. C’est un procédé plutôt pénalisant pour ceux qui ne peuvent accéder au Fig-Mag et singulièrement anti-jeu !

Si Max Valentin veut épargner certains lieux, il doit le faire de manière détournée, en nous donnant l’impression de résoudre une IS. Ces IS localisations négatives sont clairement indépendantes alors que les IS normales doivent être couplées avec des énigmes pour être comprises. Leur facilité de résolution (apparente) permet au Figaro Magazine de s’emparer des informations sans impliquer Max Valentin. Nous ne pouvons pas l’accuser de balancer. Le recul de Max Valentin sur les informations données par le Figaro Magazine fut nottamment révélée par sa réticence à admettre que les énigmes avaient été publiées dans le bon ordre.

Donc question subsidiaire : date de parution des énigmes dans Fig-Mag ? été 1997 d’après Monglane.
Ce croquis aurait donc aussi pu être fait à cette occasion ?

Pourquoi je me posais cette question ?
A cause de « a qui la faute ? », Si cette IS était postérieure a la publication des lieux cités a l’insu de Max, ca expliquait des choses (surtout si présence d’une coquille). Mais l’affaire est entendue puisque l’IS est d’Aout 1993. Au fait ne trouvez vous pas cette IS un peu anachronique ? Le jeu vient de démarrer depuis moins de 2 mois, et max lâche une IS mystérieuse (concernant la fin du jeu dixit Monglane).

Et aussi a cause de ce drôle de consensus sur St Jean de Luz, plutôt anecdotique par rapport a l’apport historique du traité des Pyrénées ?

Le courant est l’effet du déplacement des masses d’eau. On peux distinguer deux types :

Les courants de marées qui sont prédits
Les courants d’origines aléatoires
- dus au vent qui a soufflé plusieurs jours.
- dus à la configuration des côtes, des chenaux…
- dus à la houle

Sous l’action du courant, nous avons l’impression que le navire dérive, mais en réalité, la mer se déplace par rapport au fond. Cette dérive peut donc s’ajouter ou se déduire de celle due au vent
Leurs actions sont calculées séparément.

Un navire, lorsqu’il subit un vent de travers, est dérivé de sa route. Il marche en biais (« en crabe »), comme si il dérapait sur la surface de l’eau.  C’est ce que l’on appelle la dérive. A cause de cette dérive, le Cap vrai du navire ne correspond plus à la trajectoire réelle du navire que l’on appelle la Route surface. 

L’action du courrant est différente. Pour le courant, la mer et le navire glissent par rapport au fond de la mer. Le navire suit sa route surface Rs, mais la masse d’eau et sa surface se déplacent par rapport au fond. La route suivie sur le fond s’appelle la route fond (Rf) et la vitesse : Vitesse fond (Vf) La Route fond résulte du déplacement du navire par rapport à la surface de l’eau (Rs) et du déplacement de l’eau par rapport au fond de la mer (Ct).

2 petits TP :

COURANT SUBI

Nous recherchons la Route fond et la Vitesse Fond

Les données :
Nous sommes partis du point A. 
Nous faisons une Route surface au 325°
Notre vitesse est de 3,8 nœuds 
Nous subissons un courant de 2 nœuds au 70°

Résolution :
A partir du point A nous traçons notre route surface au 325°
Nous portons à l’aide du compas à pointes sèches la distance équivalant à une heure de route soit 3,8 M :
Nous obtenons le point B
A partir du point B nous traçons le courant au 70°
Sur cette ligne, nous portons à l’aide du compas à pointes sèches la distance équivalant à une heure de courant, soit 2M : Nous obtenons le point C
Nous traçons la droite AC
Nous mesurons la distance AC : Nous obtenons la vitesse fond soit 4,2 nœuds
Nous calculons le cap l’angle A qui représente Ct et nous l’additionnons algébriquement à RS : Nous obtenons la route fond soit 2°

COURANT PRÉVU

Nous recherchons la Route surface et la Vitesse Fond

Les données :
Nous sommes partis du point A.
Nous subissons un courant de 2 nœuds au 70° 
Nous faisons une Route surface au 325°
Notre vitesse est de 3,8 nœuds 

Résolution :
A partir du point A nous traçons notre route fond au 325°
Nous portons à l’aide du compas à pointes sèches la distance équivalant à une heure de route soit 3,8 M :
Nous obtenons le point B
A partir du point A nous traçons le courant au 70°
Sur cette ligne, nous portons à l’aide du compas à pointes sèches la distance équivalant à une heure de courant, soit 2M : Nous obtenons le point C
A partir du point C on porte sur la droite AB l’équivalent d’une heure de route soit 3,8M. Notre arc de cercle va couper la droite AB en D. 
Nous traçons la droite CD
CD représente notre route surface que nous mesurons à l’aide d’in rapporteur : 285°
Avec notre compas, nous calculons la distance parcourue au bout d’une heure : 2,7M (Vitesse fond = 2,7 nœuds)
Pour arriver à B notre temps sera de 3,8 /2,7 = 1,4 soit 60′X1,4 = 1h24mn

Oui, mais la chouette ?

Prenez le visuel de la 560, ne serait-ce pas cela une route-fond ? La droiture ne serait donc pas là où nous l’attendons ?

A noter qu’il existe un cabotage en droiture
(Navigation sans escale empruntant des routes maritimes peu éloignées des rivages)

Par opposition a un cabotage « de proche en proche et de port en port » (Capotage, de cap en cap)

Si le navire est affrété par un seul affréteur pour y charger une cargaison devant occuper l’intégralité de ses cales, les chartes stipulent généralement que le navire ira en droiture du port de chargement au port de déchargement sans escale intermédiaire. Si au contraire la cargaison n’occupe pas tout l’espace du navire, le navire a le droit d’aller charger des cargaisons partielles ailleurs pour assurer le complément de fret. Dans ce cas le contrat n’impose aucun délai de livraison et ne précise pas que le transport doit se faire en droiture. Le navire peut donc faire des escales intermédiaires pour y charger des cargaisons complémentaires.

En jouant sur les mots, on peut donc imaginer un déplacement « droit » qui ne soit en fait ni plus ni moins qu’une courbe …